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汽車(chē)制(zhì)造現在都在使用機器(qì)人(rén)，那(nà)麽它們是如何組裝一輛(liàng)汽車(chē)的？
- 分類：行(xíng)業資訊
- 作(zuò)者：
- 來(lái)源：
- 發布時(shí)間(jiān)：2019-10-12 11:20
- 訪問量：
【概要描述】随着全球汽車(chē)行(xíng)業的機器(qì)人(rén)用工密度持續以每年27%的高(gāo)速率增長，汽車(chē)公司每年都會(huì)增加使用更多(duō)的機器(qì)人(rén)。雖然汽車(chē)的制(zhì)造過程中已經大(dà)範圍推廣自動化，但(dàn)是無人(rén)駕駛汽車(chē)可(kě)不會(huì)将這些(xiē)生(shēng)産線上(shàng)粗犷的、單線條的機器(qì)人(rén)視(shì)作(zuò)同類。制(zhì)造車(chē)間(jiān)、裝配線以及倉庫裏那(nà)些(xiē)辛勤工作(zuò)的機器(qì)人(rén)既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那(nà)裏，并且由人(rén)類技(jì)術(shù)人(rén)員精心編寫工作(zuò)程序，使其隻是在高(gāo)度結構化的環境中執行(xíng)某項特定的任務。如果它們的環
汽車(chē)制(zhì)造現在都在使用機器(qì)人(rén)，那(nà)麽它們是如何組裝一輛(liàng)汽車(chē)的？
【概要描述】随着全球汽車(chē)行(xíng)業的機器(qì)人(rén)用工密度持續以每年27%的高(gāo)速率增長，汽車(chē)公司每年都會(huì)增加使用更多(duō)的機器(qì)人(rén)。雖然汽車(chē)的制(zhì)造過程中已經大(dà)範圍推廣自動化，但(dàn)是無人(rén)駕駛汽車(chē)可(kě)不會(huì)将這些(xiē)生(shēng)産線上(shàng)粗犷的、單線條的機器(qì)人(rén)視(shì)作(zuò)同類。制(zhì)造車(chē)間(jiān)、裝配線以及倉庫裏那(nà)些(xiē)辛勤工作(zuò)的機器(qì)人(rén)既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那(nà)裏，并且由人(rén)類技(jì)術(shù)人(rén)員精心編寫工作(zuò)程序，使其隻是在高(gāo)度結構化的環境中執行(xíng)某項特定的任務。如果它們的環
- 分類：行(xíng)業資訊
- 作(zuò)者：
- 來(lái)源：
- 發布時(shí)間(jiān)：2019-10-12 11:20
- 訪問量：
随着全球汽車(chē)行(xíng)業的機器(qì)人(rén)用工密度持續以每年27%的高(gāo)速率增長，汽車(chē)公司每年都會(huì)增加使用更多(duō)的機器(qì)人(rén)。雖然汽車(chē)的制(zhì)造過程中已經大(dà)範圍推廣自動化，但(dàn)是無人(rén)駕駛汽車(chē)可(kě)不會(huì)将這些(xiē)生(shēng)産線上(shàng)粗犷的、單線條的機器(qì)人(rén)視(shì)作(zuò)同類。
制(zhì)造車(chē)間(jiān)、裝配線以及倉庫裏那(nà)些(xiē)辛勤工作(zuò)的機器(qì)人(rén)既不能走出來(lái)，也不能自主化。它們都被固定在那(nà)裏，并且由人(rén)類技(jì)術(shù)人(rén)員精心編寫工作(zuò)程序，使其隻是在高(gāo)度結構化的環境中執行(xíng)某項特定的任務。如果它們的環境中突然出現一個(gè)抛過來(lái)的球，它們也不會(huì)偏離預設的工作(zuò)任務，也不能從過往經曆中學習提升。
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